वर्ली और ब्रीच कैंडी के निवासियों ने फुटपाथ पर दोपहिया वाहनों के चलने और पैदल चलने वालों की जान को खतरा

मुंबई : दादर, माटुंगा और बांद्रा के बाद, वर्ली और ब्रीच कैंडी के निवासियों ने फुटपाथ पर दोपहिया वाहनों के चलने और पैदल चलने वालों की जान को खतरे में डालने की बात कही है. वर्ली रेजिडेंट्स एसोसिएशन ने मुंबई ट्रैफिक पुलिस कमिश्नर को पत्र लिखकर छह माँगें रखी हैं, जिनमें ट्रैफिक नियमों का उल्लंघन करने वाले दोपहिया वाहनों के खिलाफ विशेष अभियान चलाना, व्यस्त समय में भीड़भाड़ वाले इलाकों पर विशेष ध्यान देना, फुटपाथ पर वाहन चलाने और गलत दिशा में गाड़ी चलाने जैसे अपराधों के लिए दंड में वृद्धि करना, जैसे वाहनों को जब्त करना और मौके पर ही भारी जुर्माना लगाना, ऐसे इलाकों में गश्त के लिए वार्ड स्तर के मार्शलों की विशेष तैनाती, और व्यस्त समय में फुटपाथों को वाहनों के आवागमन के लिए लेन के रूप में इस्तेमाल होने से रोकना शामिल है.
वर्ली रेजिडेंट्स एसोसिएशन के नेतृत्व में वर्ली और ब्रीच कैंडी के निवासियों ने मंगलवार सुबह ट्रैफिक पुलिस को एक पत्र लिखा. इसमें लिखा है, “कई वाहन चालक यातायात नियमों का उल्लंघन करते हैं और यह नागरिकों के लिए एक दुःस्वप्न बन गया है. हम रोज़ाना जिन प्रमुख समस्याओं का सामना करते हैं, उनमें दोपहिया वाहन चालक ट्रैफ़िक सिग्नल तोड़ते हैं, नो एंट्री ज़ोन में घुस जाते हैं, फुटपाथ पर वाहन चलाते हैं और पैदल चलने वालों को खतरे में डालते हैं.” पत्र में आगे लिखा है, “इससे एक खतरनाक स्थिति पैदा हो गई है, जहाँ दोपहिया वाहन चालक ऐसे व्यवहार करते हैं मानो यातायात के नियम उन पर लागू ही नहीं होते.”
निवासियों ने माँग की है कि सीसीटीवी कैमरों को अपग्रेड किया जाए ताकि वे नंबर प्लेटों की उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाली तस्वीरें कैप्चर कर सकें, समर्पित प्रवर्तन अभियान चलाएँ, महत्वपूर्ण चौराहों पर औचक निरीक्षण करें, भारी जुर्माना लगाएँ, जागरूकता अभियान चलाएँ, पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए फुटपाथों पर और अधिक बुनियादी ढाँचा स्थापित करें और शिकायतों के लिए एक समर्पित हेल्पलाइन स्थापित करें. वर्ली रेजिडेंट्स एसोसिएशन के सदस्य वीरेन शाह ने कहा, “निवासियों ने मुंबई ट्रैफ़िक पुलिस और बीएमसी के समक्ष बार-बार चिंताएँ व्यक्त की हैं, खासकर मुंबई कोस्टल रोड के निर्माण के बाद से. दक्षिण मुंबई के कुछ इलाकों में कोस्टल रोड के निकास द्वारों के कारण भारी ट्रैफ़िक रहता है. हमें सख्त कार्रवाई का आश्वासन दिया गया है, लेकिन ज़्यादा कुछ नहीं बदला है.”
नेपियन सी रोड सिटिज़न्स फ़ोरम के सदस्य मुकुल मेहरा ने कहा, “दोपहिया वाहन चालकों का फुटपाथ पर तेज़ी से गाड़ी चलाना यातायात नियमों का खुला उल्लंघन है. ऐसा इसलिए नहीं होता क्योंकि उन्हें नियमों की जानकारी नहीं होती; बल्कि इसलिए होता है क्योंकि उन्हें पता होता है कि वे इससे बच सकते हैं. यह बुनियादी नागरिक समझ का मामला है, और सिर्फ़ बाइक सवारों तक ही सीमित नहीं है. जब बाइक सवार फुटपाथ का इस्तेमाल करते हैं, तो पैदल चलने वालों को मजबूरन कैरिजवे का इस्तेमाल करना पड़ता है, जिसका इस्तेमाल अवैध पार्किंग के लिए भी होता है, जिससे यातायात जाम हो जाता है. और यही बात बाइक सवारों को फुटपाथ का इस्तेमाल करने के लिए प्रेरित करती है. हमें इस समस्या पर समग्र रूप से विचार करने की ज़रूरत है.” मेहरा ने बताया कि कुम्बाला हिल स्थित सेंट स्टीफंस चर्च के चौराहे पर बाइक सवार भीड़भाड़ वाले ट्रैफ़िक सिग्नल को तोड़ने के लिए फुटपाथ पर तेज़ी से गाड़ी चलाते हैं.
बीच का रास्ता
मालाबार हिल निवासी और वीसीएएन की संस्थापक इंद्राणी मलकानी, जो एक ऐसी पहल है जिसके तहत नागरिक, नागरिक मुद्दों को समान रूप से हल करने के लिए अधिकारियों के साथ मिलकर काम करते हैं, ने कहा, “यह पूरे मुंबई में एक पुरानी समस्या है और इसके लिए एक समग्र समाधान की आवश्यकता है. इसमें कोई संदेह नहीं है कि उल्लंघनकर्ताओं के खिलाफ सख्त कार्रवाई एक निवारक के रूप में काम करेगी. लेकिन क्या शहर के हर नुक्कड़ पर बड़ी संख्या में ट्रैफिक मार्शल तैनात करना संभव है?” जबकि निवासियों ने मांग की है कि ट्रैफिक पुलिस उल्लंघनकर्ताओं पर मुकदमा चलाने के लिए अधिक हस्तक्षेप करे, मलकानी ने बताया कि इसका समाधान हाउसिंग सोसाइटियों के साथ मिलकर सीसीटीवी कैमरे लगाने और स्वयंसेवकों को ट्रैफिक मार्शल के रूप में काम करने के लिए प्रशिक्षित करने में भी निहित है.