एमएमआरडीए वडाला ट्रक टर्मिनल के पास प्रमुख भूखंड की नीलामी; आरक्षित कीमत 1,629 करोड़

मुंबई : 15 साल से ज़्यादा के अंतराल के बाद, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) वडाला ट्रक टर्मिनल के पास एक प्रमुख भूखंड की नीलामी करने की तैयारी कर रहा है, जिसकी आरक्षित कीमत ₹1,629 करोड़ तय की गई है। वडाला अधिसूचित क्षेत्र का हिस्सा, 10,860 वर्ग मीटर का यह भूखंड निजी डेवलपर्स को 80 साल के लिए पट्टे पर दिया जाएगा। 10 के अनुमेय फ़्लोर स्पेस इंडेक्स (एफएसआई) के साथ, डेवलपर को 1,08,600 वर्ग मीटर निर्मित क्षेत्र तक निर्माण करने की अनुमति होगी। आरक्षित दर लगभग ₹1.5 लाख प्रति वर्ग मीटर तय हो चुकी है—जो एमएमआरडीए को बाज़ार से अच्छी प्रतिक्रिया मिलने की उम्मीद का संकेत है।
एमएमआरडीए के महानगर आयुक्त संजय मुखर्जी ने पुष्टि की, “हम अगले महीने किसी समय बोली लगाने की योजना बना रहे हैं।” एमएमआरडीए के विकास नियंत्रण नियम, 2019 के अनुसार, इस भूखंड पर कार्यालय, रेस्टोरेंट, होटल, शॉपिंग आर्केड, स्वास्थ्य सेवा, सांस्कृतिक और शैक्षणिक सुविधाएँ, और यहाँ तक कि थिएटर या इनडोर मनोरंजन क्षेत्र सहित वाणिज्यिक और खुदरा विकास के मिश्रण को समायोजित किया जा सकता है। इस मिश्रित उपयोग मॉडल का उद्देश्य प्रमुख डेवलपर्स को एक आत्मनिर्भर शहरी व्यवसाय और अवकाश क्षेत्र बनाने के लिए आकर्षित करना है।
2008 से एक लंबा विराम आगामी नीलामी एमएमआरडीए की लंबे अंतराल के बाद वडाला में वापसी का प्रतीक है। अगस्त 2008 में, एजेंसी ने इसी क्षेत्र में दो छोटे भूखंडों को पट्टे पर देने का प्रयास किया था – एक वाणिज्यिक परिसर के लिए और दूसरा मल्टीप्लेक्स के लिए – क्रमशः ₹240 करोड़ और ₹135 करोड़ के आरक्षित मूल्य पर। हालाँकि, वैश्विक वित्तीय संकट और रियल एस्टेट बाजार में मंदी के कारण इसे धीमी प्रतिक्रिया मिली। इसके ठीक दो साल बाद, मई 2010 में, एमएमआरडीए की अगली बड़ी नीलामी – वडाला में 25,000 वर्ग मीटर का एक प्लॉट – का शानदार परिणाम देखने को मिला। लोढ़ा समूह सबसे ज़्यादा बोली लगाने वाला बनकर उभरा, जिसने आरक्षित मूल्य से दोगुना, ₹4,053 करोड़ (₹81,818 प्रति वर्ग मीटर) की बोली लगाई। यह परियोजना अब न्यू कफ परेड टाउनशिप के रूप में स्थापित है। अन्य दावेदारों में सनटेक रियल्टी, इंडियाबुल्स रियल एस्टेट और दोस्ती ग्रुप शामिल थे।
वडाला क्यों महत्वपूर्ण है एमएमआरडीए न केवल बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) के लिए, बल्कि वडाला अधिसूचित क्षेत्र और अन्य प्रमुख व्यावसायिक जिलों के लिए भी विशेष योजना प्राधिकरण के रूप में कार्य करता है। बीकेसी में अधिकांश प्रमुख प्लॉट पहले ही पट्टे पर दिए जा चुके हैं, इसलिए अब ध्यान वडाला की संभावनाओं को उजागर करने पर केंद्रित है, जिसे मुंबई के उभरते शहरी मानचित्र में अगले व्यावसायिक केंद्र के रूप में देखा जा रहा है।
हालाँकि, कनेक्टिविटी एक बड़ी चुनौती है। वर्तमान में, इस क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन का एकमात्र साधन बेस्ट बसें हैं, क्योंकि मुंबई मोनोरेल रखरखाव के लिए निलंबित है। एमएमआरडीए के अधिकारी मानते हैं कि बड़े पैमाने पर व्यावसायिक गतिविधि शुरू होने से पहले परिवहन संपर्क विकसित करना महत्वपूर्ण है। इस समस्या से निपटने के लिए, कई मेट्रो परियोजनाएँ चल रही हैं। मेट्रो 4 और 4ए कॉरिडोर वडाला को ठाणे के घोड़बंदर रोड से जोड़ेंगे, जिनका पूर्ण संचालन अप्रैल 2027 तक शुरू होने की उम्मीद है। इस बीच, वडाला को गेटवे ऑफ इंडिया से जोड़ने वाली मेट्रो 11 को हाल ही में राज्य कैबिनेट की मंजूरी मिली है और अब निविदाएँ जारी करने से पहले केंद्र की मंजूरी का इंतजार है। एमएमआरडीए द्वारा नीलाम किया गया आखिरी बड़ा प्लॉट इस साल की शुरुआत में बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में था, जहाँ वाणिज्यिक, संस्थागत और मनोरंजक विकास के लिए 10 प्लॉट पेश किए गए थे। हालाँकि, प्रतिक्रिया धीमी रही – जो उच्च उधारी लागत और महामारी के बाद की असमान रिकवरी के बीच सतर्क निवेशक भावना को दर्शाती है। फिर भी, अधिकारियों का मानना ​​है कि वडाला प्लॉट, अपने स्थान, पैमाने और विकास क्षमता को देखते हुए, बाजार में रुचि फिर से जगा सकता है। भूमि मुद्रीकरण से प्राप्त आय एमएमआरडीए की बढ़ती बुनियादी ढाँचा महत्वाकांक्षाओं के लिए महत्वपूर्ण है। प्राधिकरण वर्तमान में मुंबई महानगर क्षेत्र में मेट्रो कॉरिडोर, सड़क मार्ग, फ्लाईओवर और क्षेत्रीय संपर्क पहलों सहित कई बड़ी परियोजनाओं को क्रियान्वित कर रहा है।